长城汽车澄清未与小米就生产电动汽车事宜谈判     DATE: 2021-06-13 12:40:19

  (1)取消新闻源,长城澄清产电车事对百度来说是件好事。

据我所知,汽车在公司化存在的短视频创业者中,至少有50%是正在或将来不排除通过制作服务来赚一点钱的。小米但是这个出发点就已经出现问题 。

长城汽车澄清未与小米就生产电动汽车事宜谈判

当然你可能会说 ,动汽10%的项目能赚钱 ,还有这么多去创业 ,难道不是泡沫。看来,宜谈吴晓波对这一点一无所知 。比如在图文创业者这边,长城澄清产电车事你大概不怎么听说有人花钱不做投放,只是让人写稿子。

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同样的,汽车广告也是自媒体、内容创业界经过了验证的商业模式。逻辑误区广告是一个oldmoney ,小米是个老钱,一个短视频项目要获得广告的青睐,大概只是头部10%的生意,绝大部分的短视频是没有办法获得广告的。

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问题在于,动汽对于传统图文类内容,这三种获利方式的判断的确是成立的。

错误之1大家想,宜谈在今天呼吁大家做短视频最热烈的人是谁?是平台,今日头条、微博、腾讯。而且,长城澄清产电车事取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响,长城澄清产电车事VIP俱乐部摆明了是个特权,就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情,又能变相激励一把,简直完美!绕了这么多,总体来看,百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈,说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

 百度以及百度们的套路,汽车你真看懂了?现在是新媒体时代了,这个大家都知道。不过,小米百度这次可不是单纯来刷存在感的,而是带着赤裸裸的目的来的 ,这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起,先上图吧。

事实上,动汽头条号已经走在这条路上了,动汽号外是个比较明显的例证,不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读 ,接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制 ,本人亲测多次,流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。按理说,宜谈百度不应该这么干,宜谈一边想在自媒体时代尽快赶上来,一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀 ,其实应该学学那几个自媒体平台啊 ,别管什么好坏,先把自媒体人圈起来再说。